海淀区日立制冷压缩机货源充足 嘉兴裕隆公司

嘉兴裕隆教您5步判断压缩机漏电故障

将空调器电源插头插入电源，空气开关立即跳闸！压缩机漏电？？

按照以下5步，嘉兴裕隆教您确认压缩机漏电故障：

1.测量电源插头N与地阻值

将空调器插头刚插入电源插座，空气开关便跳闹保护，为判断是空调器还是空气开关故障，使用万用表电阻挡，测量电源插头N与地阻值，正常应为无穷大，而实测阻值约100，确定空调器存在漏电故障。

2.断开室外机接线端子连接线

空调器常见漏电故障在室外机。为判断是室外机还是室内机故障，在室外机接线端子处取下除地线外的4根连接线，使用万用表电阻挡，一表笔接接线端子上N端、一表笔接地端固定螺钉，实测阻值仍约为100，从而确定故障在室外机。

3.测量压缩机引线对地阻值

室外机常见漏电故障在压缩机。

拔下压缩机线圈的3根引线共4个插头(N端蓝线与运行绕组蓝线并联）， 使用万用表电阻挡测量公共端黑线与地阻值 （实接四通阀铜管）， 正常阻值应为无穷大， 而实测阻值仍为.13.50， 说明漏电故障由压缩机引起。

4.测量压缩机接线端子与地阻值

压缩机引线绝缘层熔化与地短路， 也会引起上电跳闸故障。

取下压缩机接线盖， 查看压缩机引线正常，拔下压缩机接线端子上连接线插头， 使用万用表电阻挡测量接线端子公共端（ c）与地（实接压缩机排气管）阻值， 实测为13.50， 从而确定压缩机内部线圈对地短路损坏。

5.无万用表时故障检修方法

如果***检修时无万用表或万用表损坏无法使用，可使用排除法检修本例故障，简要步骤如下：

1.在室外机接线端子处断开4根连接线，并做好绝缘，再次上电试机，如果空气开关不再跳闸，说明故障在室外机。

2.***室外机接线端子上的4根连接线，并取下电控盒内压缩机3根引线的4个插头，再次上电试机，如果空气开关不再跳闸，说明故障在压缩机。

3.***电控盒内压缩机3根引线的4个插头，并取下压缩机接线端子上3根引线插头，再次上电试机，如果空气开关不再跳闸，可确定压缩机损坏。

总结

1.空调器上电跳闸或开机后跳闸，如为漏电故障，通常为压缩机线圈对地短路引起。其他如室内外机连接线之间短路或绝缘层脱落、压缩机引线绝缘层熔化与地短路、空气开关损坏等所占比例较小。

2.空调器开机后空气开关跳闸故障，假如因电流过大引起，常见原因为压缩机卡缸或压缩机电容损坏。

3.测量压缩机线圈对地阻值肘，室外机的铜管、铁壳均与地线直接相连，实测日才可测量待测部位与铜管阻值。

嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（上）

由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。（2）压缩机启动时用螺丝刀导电端直接短接启动电容的两端，时间在2秒之内（手一定要握紧绝缘端）。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。

1.缺油

缺油是很容易辨别的压缩机故障之一，压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。

排出压缩机的润滑油不回来：润滑油不回来压缩机就会缺油。压缩机回油有两种方式：一种是油分离器回油；另一种是回气管回油。

油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50%—95%的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。前面的文章中小编有介绍过，制冷压缩机的***i高压缩温度很高，可以达到130－160度，在这样的高温状态下冷冻油会受热分解成积炭，导致制冷压缩机磨损。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，安装***油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。

未被分离出来的润滑油将进入系统：随制冷剂在管内流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后：一方面，因温度低溶解度小，一部分润滑油从制冷剂中分离出来。另一方面，温度低粘度大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁上，流动比较困难。

蒸发温度越低，回油越困难。购买压缩机或销售压缩机的都知道，在签订合同的时候压缩机有一个***基本的政策，即质保1年，但同时客户也将被告知：被用于更换旧系统的压缩机，将不享有质保1年的基本政策。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油，常见的做法是采用下降式管路设计，并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，如-85℃和-150℃***低温箱，除选用***油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。

实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说，满液式蒸发器的回油非常困难，系统回油管路设计必须非常小心。使用***油分可以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时间。

当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的。制冷压缩机被腐蚀，指的是内部运动部件被腐蚀，运行噪音变大，制冷效率下降。为了保证低负荷下的回油，垂直的吸气管可以采用双立管。压缩机频繁启动不利于回油，由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。

除霜时蒸发器温度升高，润滑油粘度减小，易于流动。除霜循环过后，制冷剂流速大，滞留的润滑油会集中返回压缩机。制冷剂泄漏较多时回气速度会降低，速度太低会造成润滑油滞留在回气管路，不能快速返回压缩机。

油压安全护装置在缺油时会自动停机，保护压缩机不受损坏。经常有购买日立压缩机的朋友在问，日立压缩机是不是所有的型号都有大脚跟小脚之分呢。没有视油镜和油压安全装置的全封闭压缩机（包括转子和涡旋压缩机）以及风冷压缩机，缺油时没有明显症状，也不会停机，压缩机会在不知不觉中磨损损坏。压缩机噪音、震动或电流过大，可能与缺油有关，对压缩机和系统运行状况的准确判断就显得非常重要。

北京嘉兴裕隆公司成立于2002年，是***从事国内外制冷配件代理和销售的贸易公司，是多家***品牌产品的中国区一级代理商。主要供应电子膨胀阀、四通阀、板式换热器、日立空调压缩机等核心制冷设备！

压缩机不启动和四通阀线圈制热模式没有关系

为什么空调四通阀线圈换了制热模式压缩机还是无法启动呢？压缩机不启动和四通阀线圈制热模式没有关系。

即使是四通阀电磁线圈损坏，也不会导致空调压缩机无法正常启动。建议检查确认空调压缩机绕组阻值和压缩机启动器状态，检查确认空调主电气控制部件有无明显的异常状况。

日立制冷压缩机

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