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导致空调压缩机爆i炸的是哪些不当操作？

2017年11月18日的北京大兴冷库引发火灾，又给制冷行业的从业者们敲响了警钟，19人遇i难8人受伤，这还只是当时的报道数字。据报道这次火灾是新冷库正在安装调试制冷设备时发生。（2）适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求。具体调查结果还没有出来，也暂且不过多评论，只希望大家都要引以为戒，安全第i一，愿逝者安息。今天我们继续讲空调压缩机爆i炸的原因，嘉兴裕隆小编将列举几个导致空调压缩机爆i炸的不当操作。

1、违规检漏操作导致空调压缩机爆i炸

操作过程：关闭高压阀，开启压缩机 ，利用压缩机对室外机制冷系统进行充注空气加压，以便进行漏点的检查运行数分钟。

结果：空调压缩机发生爆i炸。

过程分析：主要为压缩机吸入空气运行的***.

空调压缩机内部有一定量的冷冻机油（350cc—950cc 随机型的大小而不同），在特定的压力、温度条件下，冷冻机油会发生自燃，造成压缩机内部出现异常高温、高压状况，***终会造成压缩机壳体***继而发生爆i炸。

2、移机时（含更换室内机或需要回收制冷剂的操作），违规回收制冷剂操作引起空调压缩机爆i炸。空调器移机也是一种经常性的业务，在移机过程中均需要进行制冷剂的回收。但是如果操作不当，同样会造成压缩机爆i炸的严重后果。

操作过程：空调压缩机运行gt;关闭高压阀gt;空调器系统低压侧泄漏吸入空气gt;运行数分钟gt;压缩机爆i炸。

过程分析：因空调器制冷系统存在漏点，系统内因低压侧存在漏点已经没有制冷剂或残留少量的制冷剂，导致压缩机吸入空气并且在高压侧关闭的情况下运行，***终发生爆i炸。

3.对于***的制冷剂如碰到制冷剂***遇到明火，空调压缩机吸入空气高压运行达到闪点.3、?用焊具先将与压缩机连接的高压排气管熔开，再将低压吸气管熔开，将旧压机取下。...；总之各位师傅对这类制冷剂空调维修更需注意，如果没有***的培训***i好不要去碰，尤其压缩机长期在恶劣的环境下运行，导致保护功能丧失，加之操作不当引起事故。

嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（下）

由于压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。在这里，做为日立压缩机的***经销商的小嘉告诉大家两个区分日立压缩机大脚小脚的方法：方法一：量一下两个安装地脚之间的中心距，大脚的脚间距为：190。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。

2.润滑不足

磨损的直接原因：润滑不足。缺油肯定会引起润滑不足，但油润不足不一定就是缺油引起的。

以下三种原因也可以造成润滑不足：

润滑油无法到达轴承表面；润滑油虽已到达轴承表面，但是粘度太小，不能形成足够厚度的油膜；润滑油虽已到达轴承表面，但是由于过热而分解掉了，不能起到润滑作用。

导致的不良影响：吸油网或供油管路堵塞、油泵故障等均会影响润滑油的输送，润滑油无法到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常，但轴承磨损、间隙过大等造成漏油和油压过低，会使远离油泵的摩擦面得不到润滑油，造成磨损和划伤。

由于种种原因(包括压缩机启动阶段)没有得到润滑油的摩擦面温度会迅速攀升，超过175°C后润滑油就开始分解。热力膨胀阀按照平衡方式不同，可分为内平衡式热力膨胀阀和外平衡式热力膨胀阀两种。“润滑不足—摩擦—表面高温—油分解”是一个典型的***循环，许多***i事故包括连杆抱轴、活塞卡缸都与这个***循环有关。更换阀片时，应检查活塞销磨损情况。

3.结论

缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计必须考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换磨损的活塞组件等维护措施也有助于回油。

回液和制冷剂迁移会稀释润滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞会影响供油量和油压，导致摩擦面缺油；摩擦面高温会促使润滑油分解，使润滑油失去润滑能力；

这三方面问题引起的润滑不足也常常造成压缩机损坏。缺油的根源在于系统。使用万用表电阻挡测量公共端黑线与地阻值，正常阻值应为无穷大，而实测阻值仍为13。只更换压缩机或某些配件不能从根本上解决缺油问题。所以，系统设计、管路施工必须考虑系统回油问题，否则后患无穷!比如设计、施工时蒸发器回气管设置回油弯、排气管设置止逆弯，所有管路都应沿着流体运动方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。

北京嘉兴裕隆公司成立于2002年，是***从事国内外制冷配件代理和销售的贸易公司，是多家***品牌产品的中国区一级代理商。主要供应电子膨胀阀、四通阀、板式换热器、日立空调压缩机等核心制冷设备！

压缩机的组成结构

日立冷冻压缩机

1）接线柱；2）上盖；3）壳体；4）定子；5）转子；6）曲轴；7）螺钉；8）上轴承；

9）气缸；10）活塞；11）下轴承；12）下盖；13）机脚；14）链接管；15）消音盖；16）储液器；17）排气管；18）吸气管。

以上就是压缩机的所有组成结构，随着科学技术的不断进步，新式空调系统的不断出现，直接推动了空调压缩机制造技术的不断进步。